Hamilton repite PoLe!

1
Lewis Hamilton -->1'12''331
2
Fernando Alonso -->1'12''500
3
Felipe Massa-->1'12''703
4
Kimi Raikkonenn-->1'12''839
5
Nick Heidfeld-->1'12''847
6
Heikki Kovalainen-->1'13''308
7
Sebastian Vettel-->1'13''513
8
Jarno Trulli-->1'13''789
9
Mark Webber-->1'13''871
10
Giancarlo Fisichella-->1'13''953
11
David Coulthard-->1'12''873
12
Ralf Schumacher-->1'12''920
13
Jenson Button-->1'12''998
14
Nico Rosberg-->1'13''060
15
Rubens Barrichello-->1'13''201
16
Anthony Davidson-->1'13''259
17
Alexander Wurz-->1'13''441
18
Takuma Sato-->1'13''477
19
Vitantonio Liuzzi-->1'13''484
20
Scott Speed-->1'13''712
21
Adrian Sutil-->1'14''122
22
Christijan Albers-->1'14''597

Maña a carreira estará moi reñida cos dous mclaren loitando pola primeira posición e os ferraris intentando meter o morro....

F.Alonso incómodo en Mclaren

O piloto español Fernando Alonso en declaracións no programa de radio "El Larguero" dixo "desde el primer momento no he estado cómodo de todo en Mclaren". Proseguiu decindo "Estoy con un compañero inglés, en un equipo inglés, que lo está haciendo genial y sabemos que todo el apoyo de la escudería y todas las ayudas son para él. Yo he entendido todo eso desde el primer momento, pero no me quejo. De seis carreras he ganado dos, he hecho cuatro podios y tengo 40 puntos que me van a servir, al final, para estar luchando por el mundial".
Sobre os comentarios realizados pola prensa británica que compararon a Alonso con Alicia no país das marabillas e que proclama a Hamilton o novo fenómeno do deporte, o piloto español restalles importancia "Esos comentarios me resultan indiferentes. Si el coche de seguridad hubiese salido en la vuelta 23, teniendo en cuenta que Hamilton tenía gasolina para 23 giros, hubiera quedado octavo o noveno".

Impresionante!

Incríble, Impresionante, Sorprendete, Diferente, Caótico...sóbrannos adxectivos para definir a carreira de onte! Unha así facía moitísimos anos que non se vía na F1, tantas cousas que resaltar: numerosos accidentes, primeira victoria de Hamilton, accidente impresionante de R.Kubica (alegramonos de que este estable e desexamos que se recupere pronto), máis safety car que nunca, penalizacións para Alonso e Rosberg, bandeira negra para Massa e Fisichella....son tantas cousas que pensamos que imos variar un pouco a nosa crónica de carreira, xa que din que unha imaxe vale máis que mil palabras...para esta crónica optamos por elas!

Duelos Históricos II : Senna vs Prost!

Pois esta segunda edición de duelos históricos na F1 está protagonizado por Ayrton Senna e Alain Prost, dous xenios e amos do pilotaxe.



Sempre foron chamados a estraña parella xa que dende os inicios da súa carreira na fórmula1 Ayrton Senna observou moi detenidamente a Prost. Esto non é de estrañar xa que o brasileño sempre foi un piloto que necesitaba probarse a si mesmo que era o indiscutible campiónm, e iso so podía facelo medídonse con Alain. O seu primeiro duelo na pista sería moi rercordado e os seguintes serían unha repetición dos anteriores, ensinando os dous garra , destreza e gran competitividade na pista.

Mclaren exculpado!

A Fia decidiu non sancionar o equipo Mclaren Mercedes por unhas supostas ordes de equipo que este dera ó seu piloto Lewis Hamilton para que permanecera detrás de Alonso no pasado Gran Premio de Mónaco

A Federación examinou a comunicación por radio entre o equipo e Hamilton, e afirmou que as accións de mclaren foron completamente lexítimas e non deben tomar ningunha represión en contra destes.

A FIA remarcou sete puntos a ter en conta para este tipo de sancións:
1. Unha estratexia a dúas paradas en boxes é a óptima en Mónaco a menos que o coche de seguridade entre na pista, en cuxo caso una parada a veces é mellor.
2. O coche de seguridade interviu en catro das últimas cinco edicións do Gran Premio Monegasco.
3. Baixo a actual normativa, a elección entre unha estratexia a unha ou dúas paradas, debe realizarse antes da última manga da sesión de clasificación.

4. Está claro que segundo las medicións da FIA tras a clasificatoria, o equipo McLaren suministrou ó coche de Hamilton combustible para dar cinco voltas máis que Alonso.
5. Esto permitiría a Hamilton seguir unha estratexia dunha única parada en boxes no caso de que o coche de seguridade houbera entrado en pista durante o seu primeiro stint.
6. O coche de seguridade non interviu.
7. O McLaren fue ostensiblemente máis rápido que calquera outro coche en Mónaco.
O comunicado continou explicando que, "el primer objetivo de cualquier equipo es que alguno de sus dos pilotos gane. Si esto es posible, la escudería tratará de que el otro acabe segundo".
"Como el coche de seguridad no salió durante la primera mitad de la carrera de Alonso, se produjo un pequeño riesgo de que saliese cinco vueltas antes de que Hamilton tuviese que repostar. Esto lo habría colocado en los últimos puestos y significativamente en desventaja respecto a cualquier coche con una estrategia a una sola parada. Esos coches entrarían a repostar en la vuelta 40: por ejemplo: después de que el coche de seguridad hubiese entrado en pits si hubiese salido durante las vueltas adicionales de Hamilton".
"Por razones similares, Hamilton también fue llamado a boxes antes de los previsto en su segunda parada, es decir, para asegurarse el segundo puesto, hubiera o no coche de seguridad. En el caso de que el coche que rodaba por delante de Hamilton no hubiese sido el de su compañero, McLaren podría (probablemente) haberse arriesgado y haberle permitido a Hamilton alargar al máximo su parada en boxes con el objetivo de poder colocarse líder tras salir de una de sus dos repostajes".
"El equipo no está obligado a tomar riesgos para adelantar a su propio coche. De hecho sería una tontería hacerlo. McLaren siguió una óptima estrategia de equipo porque tuvieron una ventaja substancial sobre los demás coches. No hicieron nada que se pueda describir como: interferencia en el resultado de la carrera".
Ademais a FIA resaltou que “en la reunión que se llevó a cabo el 28 de octubre de 2002 por parte de la Comisión de Fórmula 1 se decidió con 23 votos a favor y solo tres abstenciones, que quedan prohibidas las órdenes de equipo que afecten a los resultados de una carrera. Esta decisión fue confirmada por el Consejo Mundial del Deporte del Automóvil y aparece en el artículo 39.1 del Reglamento Deportivo de la Fórmula Uno de 2007. Las órdenes de equipo que afecten al resultado de una carrera están prohibidas".

Gran Premio de Mónaco:

O gran premio de Mónaco tivo un único dono: o equipo Mclaren Mercedes, xa que a victoria foi para F.Alonso e a segunda posición para L.Hamilton.

Nos primeiros postos o Gran Premio de Mónaco na súa arrancada mantívose igual, sen embargo por atrás, Robert Kúbica e Jenson Button perdía unha posición e Kimi Raikkonen avanzaba catro posicións colocándose decimosegundo.

Xa na segunda volta tivo lugar o primeiro abandono. Vitantonio Liuzzi colisonou contra unha barreira de protección. A pesar deste accidente , o coche de seguridade non apareceu na pista. O segundo abandono , moi frecuentes en Mónaco, non se produciu ata a volta 19, este veu da man de Mark Webber que se meteu en boxes despois de averiarselle a caixa de cambios. Mentras tanto a cousa en carreira seguía igual, posto que Alonso continuaba líder e Hamilton segundo a uns 7 ´´ do seu compañeiro.

O primeiro en parar en boxes foi Giancarlo Fisichella na volta 24. Na 26 foi Alonso o que entrou ,pasando a lidera Lewis Hamilton a carreira. Este repostou e cambiou neumáticos na volta 29. Deste xeito, despois de que todos os pilotos pararan en boxes a carreira quedaba con Alonso en cabeza seguido de Hamilton, Massa, Fisichella, Kubica, Heidfeld, Wurz , Barrichello, Button e Rosberg. Xa na volta 51 Alonso volve a parar seguido do resto dos pilotos.

As últimas 20 voltas en Montecarlo seguiron máis ou menos igual . Hamilton chegou a reducir a súa diferencia con Alonso ata o medio segundo, arriscando en ocasións demasiado. Mentres tanto, producíase o abandono de Adrián Sutil ó chocar contra a barreira de seguridad. Minutos máis tarde sucedíalle o mesmo ó seu compañeiro: Christian Albers.

Así , realizáronse as 78 voltas do gran premio vencendo Alonso por segundo ano consecutivo seguido de Lewis Hamiltonl, Felipe Massa, Fisichella, os BMW Sauber de Robert Kubica e Nick Heidfeld e Alex Wurz. Kimi Raikkonen,tras arrancar decimosexto, acabou octavo, conseguindo así un punto.

PoSiCióNS FiNaiS:

1.Fernando Alonso

2.Lewis Hamilton

3.Felipe Massa

4.Giancarlo Fisichella

5. Robert Kubica

6.Nick Heidfeld

7.Alex Wurz

8.Kimi Raikkonen

9.Scott Speed

10.Rubens Barrichello

11.Jenson Button

12.Nico Rosberg

13.Heikki Kovalainen

14.David Coulthard

15.Jiarno Trulli

16.Ralph Schumacher

17.Takuma Sato

18.Anthony Davidson

19.Cristian Albers (ABANDONOU)

20.Adrian Sutil (ABANDONOU)

21.Mark Webber (ABANDONOU)

22.Vitantonio Liuzzi (ABANDONOU)

Mclaren manda en Mónaco!

Hai menos dunha hora rematou a sesión de clasificación do gran premio de Mónaco. En contra do que se pensaba non choveu durante a hora da clasificatoria, unicamente unhas poucas pingas caeron case finalizando o q3.

Na primeira tanda non houbo ningunha sorpresa e os dous pilotos de mclaren lideraron con Hamilton a cabeza. Do mesmo xeito quedaban fora, A.Davidson, S.Speed, A.Sutil, R.Schumacher (que non acaba de levantar cabeza), T.Sato e C.Albers. Na segunda tanda clasificatoria os mercedes volveron a dominar , pero esta vez con Alonso en cabeza, esperabase así un duelo moi reñido pola pole na última tanda. A sorpresa chegou das mans de Kimi Raikkonen, xa que o seu coche sufriu danos na dirección da roda dianteira dereita despois de tocarse na barreira de protección da saída da zona da Piscina. Esto provocou un gran susto no equipo ferrari xa que o finlandés se quedou parado na zona da Rascasse e o seu compañeiro F.Massa case choca con el.

Os pilotos que quedaron fora da loita poa pole position foron Jenson Button, Alex Wurz, Vitantonio Liuzzi, Heikki Kovalainen e Kimi Raikkonen. Na terceira tanda os comisarios penalizaron a D. Coulthard por bloquear o paso a H.Kovalainen na súa volta rápida na q2. Así o piloto escocés quedou eliminado facendo subir a J.Button. A loita pola pole foi moi reñida ,como xa se pronoesticaba, Lewis Hamilton mantívose case todo o tempo na primeira posición cun crono de 1.15.905, pero na súa última volta rápida Fernando Alonso arrebatoulla marcando 1.15.726. Mañá será unha carreira moi dura xa que calquera erro pode modificala completamente, pero as estadísticas din que neste circuíto o que sae primeiro ten practicamente todas as posibilidades de vencer. Mañán saberemolo xa que nin Hamilton nen Massa, na terceira posición, llo poñeran fácil ó español.

Grella Definitiva:

1.Fernando Alonso

2.Lewis Hamilton

3.Felipe Massa

4.Giancarlo Fisichella

5.Nico Rosberg

6.Marc Webber

7.Nick Heidfeld

8.Robert Kubica

9.Rubens Barrichello

10.Jenson Button

11.Alex Wurz

12.Vitantonio Liuzzi

13.Jiarno Trulli

14.Heikki Kovalainen

15.Kimi Raikkonen

16.David Coulthard

17.Anthony Davidson

18.Scott Speed

19.Adrián Sutil

20.Ralph Schumacher

21.Takuma Sato

22.Crhistian Albers